Хочу выразить благодарность АНДРЕЮ УЗ-за изготовление гаек QD для катушек Дайва Эмблем Про и клипс к ним! Большое тебе братухачеловеческое спасибо
!.И дай Бог тебе и твоим близким здоровья и удачи! с\у НИКОЛАЙ
|
|
|
Карпятник
Хочу выразить благодарность АНДРЕЮ УЗ-за изготовление гаек QD для катушек Дайва Эмблем Про и клипс к ним! Большое тебе братуха
89105567488 Ватсап, телеграмм.
Коля дружище! Спасибо тебе за спасибо!Сообщение от коля-грек
Хочу выразить благодарность АНДРЕЮ УЗ-за изготовление гаек QD для катушек Дайва Эмблем Про и клипс к ним! Большое тебе братуха
Теперь о роликах л/у.....
Как я и предпологал-вышел геморой!!
А именно шайбы регулировочные не подходят-переточат не проблема!
А теперь проблема: пластиковая втулка не та.... точнее её диаметр, д.подшипника 8 мм, а д.посадосного под него 7 мм................
Придётся заказывать и втулки из пластика.
Последний раз редактировалось Андрей Евгеньевич; 19.02.2014 в 19:47.
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Привет всем!
Пришлось перетачить пластиковую втулку под подшипник, выкладываю фото эскизов- может кому приходится!
Кстати о птичках эти же втулки придётся и на Ultegra XSB менять, благо с запасом сделал!
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Здорова всем!
По ролику, овчинка выделки не стоит (с)....
Один гемор и результат нулевой, совет: если уж кто то захочет проделать с роликом лесоукладывателя то что я?!
Лучше или не делать этого вообще, оставить всё как есть!
Либо заказать весь узел целиком на сервисе Shimano! !!!
P.S.мог не писать всего этого, но не хочу обманывать, чтобы потом меня не считали за балабола......
Последний раз редактировалось KIA; 12.02.2017 в 17:14.
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Вот ссылка (правда для Украины) http://tuneup-studio.com.ua
Тут можно сделать ТО и не только катушки!
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Всем привет!
Все таки не смог я спокойно этот вопрос оставить, сегодня перемерял и сделал всё таки Ultegra XSB!!!!!
Всё дело в регулировочных шайбах! Подобрал нужную толщину, что бы зазор был минимальный и не было препядствий для нормального вращения!
Эскиз:
Там где р-р 1.4 нужен 1 мм,
Там где р-р 5.5 нужен 5 мм,
Там где D 9.2 нужен 9 мм,
Там где d 6.2 нужен 6.5 мм.
Шайба с левой стороны 1.5 мм, с правой 1.7 мм.
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Зачетный
Сегодня благодаря постам Андрея УЗ я также произвел тюнинг своих катушек Aerlex Spod. Результаты мне очень понравились. По моему мнению ход катушки стал гораздо мягче, крутится гораздо легче. Плюс ко всему на замененных втулках отчетливо видна овальная выработка от вала. Ну видимо это все потому-что работаем грузами от 170 и выше. В общем я мегадоволен !
Оч.приятно что смог помочь!
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Карпятник
Андрюха а чем ты смог помочь.
Карпятник
Форумчане хочу Вас предостеречь . На чертежах у Андрея полное не соответствие действительности. Внутренний механизм ролика лесоукладователя изготовлен не правильно и имеет кардинальные отличия от настоящего узла от фирмы Шимано. На свой Аэрлекс он чтобы это все вращалось шлифовал наружную обойму лесоукладователя . Это не модернизация а убиение узла . Расскажу как это было на самом деле. Я купил себе катушку Шимано Аэрлекс разобрал всю , перемерял - поставил 2 подшипника во внутрь и дал Андрею покрутить катушку . Которую Андрей до этого и не видел в глаза . От сюда его продвинутые посты . Да действительно в ролике Аэрлекс стоит втулка . Я розабрал узел лесоукладователя на Шимано Ультегре ХТС и перемерял с Андреевым узлом ни чего общего . Я думаю на Шимано не дураки и проверяли свой узел на практике . Кому интересно размеры внутренностей как у Шимано могу выложить . Сегодня токарь дотечет шайбы , соберу и выложу если кому-то это интересно. До встреч на форуме
Привет дружище!
Буду рад увидеть твой вариант, всё что ты сказал правда!!!
Опровергать не стану!
Последний раз редактировалось KIA; 18.06.2017 в 17:42.
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Тестил сегодня Аэрлекс Спод!
Мне лично очень понравилась и вымотка и укладка!!!!!
P.S.все подшипники работают тихо!!!!
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Привет.
Кто то задавал вопрос о приобретении шариковых подшипников для Аэрлекса....
Размер 9х17х5, закрытого типа, можно найти и в России, как говорится гугл в помощь!
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...spv=1&ie=UTF-8
Эти конкретно покупались в Украине, цена за пару 60р.
Последний раз редактировалось Андрей Евгеньевич; 21.03.2015 в 07:32.
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Зачетный
Подскажите, если кто сталкивался, на Шимано Нави подшипники такие же как на Аэрлексе? Да и вообще, куда, сколько и какие нужно поставить, чтоб Нави стала Биомастером ?Заранее благодарен !!!
Привет.Подскажите, если кто сталкивался, на Шимано Нави подшипники такие же как на Аэрлексе? Да и вообще, куда, сколько и какие нужно поставить, чтоб Нави стала Биомастером ?
Подшипники эдентичные, почти на сех катушках Шимано, единственное не знаю на Техтиуме и Магнезиуме.
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Зачетный
Очень интересны размеры, если не затруднит то выкладывайте
Последний раз редактировалось KIA; 12.02.2017 в 17:15.
С уважением Вадим.
Карпятник
Основные узлы, которые могут отличаться у этих катушек, выделил красным на схеме: http://clip2net.com/s/3je1SvtПодскажите, если кто сталкивался, на Шимано Нави подшипники такие же как на Аэрлексе? Да и вообще, куда, сколько и какие нужно поставить, чтоб Нави стала Биомастером ?
У Шимано на сайте больше нет схемы для Нави, поэтому посмотрите в бумажную схему, которая прилагается к катушке. Если вместо подшипника вы видите втулку, то ее как раз и можно заменить. В частности, втулка 4004 на схеме меняется на подшипник 8x19x6, если не ошибаюсь (на всякий случай лучше разобрать катушку и перемерить).
Свои катушки апгрейдил так:
Biomaster 8000 - замена втулки 4004 на подшипник 8x19x6. (эта же замена годится для Navi, Beastmaster, Aerlex)
Ultegra 10000 Ci4 XSA: замена задней втулки вала шестерни 5779 на подшипник 8x12x3.5
Ultegra 10000 XSC: замена втулки на валу главной пары 13188 (на который ручка крепится) на подшипник 9x17x5.
Есть на ебее магазинчик, который торгует комплектами для апгрейда: http://www.ebay.com/usr/hprbearings Цены в нем ИМХО завышены, но можно найти свою катуху и посмотреть, какие узлы можно модернизировать в принципе.
Алексей Уколов, Самара
Зачетный
Огромное спасибо !!! Приятно, когда люди с душой подходят, тратя время и силы, чтоб дать подробное разъяснение по вопросу ! Благодарю
Карпятник
Рад, что помог
Алексей Уколов, Самара
Есть желание и возможность заморочиться с изготовление бесконечных винтов для катушек Daiwa старых серий.
Хочу так скажем узнать мнение Уважаемых мира сего, стоит ли оно того?!
Реально ли прибавление в дальности заброса, от улучшения качества намотки лески (виток к витку)!?
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Карпятник
Нет....чем больше крест, тем лучше сход.ИМХО.
Георгий, а как же мнение о том, что Басии и Магнезиумы бросают дальше!?
Вверху тюнингованный винт от Вестон, внизу обычный. Зачем тогда англы замарочились с этим???
Если все да на оборот.....
Последний раз редактировалось Андрей Евгеньевич; 14.11.2016 в 17:35.
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Карпятник
Андрей, не знаю, высказал свое мнение...можно сказать, основываясь на теории.
Теория......
Хотелось бы чем-то её подкрепить?!
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Карпятник
1. Уменьшение сопротивления трения на шпуле.
2. Посмотри как мотают нитки для ткацких станков. https://www.livemaster.ru/ashford?cid=197987
Не убедительно
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Карпятник
Согласен. Жди других мнений.
Карпятник
Наверное, идеальный вариант это намотка с разной скоростью вперед -назад, т.е. туда виток к витку, назад под углом с определенным расстоянием между витками.
Виток к витку довольно условное понятие, т.к. толщина лески разная.
То есть, есть смысл делать винт с разным-комбинированным шагом!?
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Карпятник
Думаю вообще не стоит что-то делать со старыми и морально устаревшим моделями катушек
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
Ответить с цитированием